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66年前新中國第一架飛機從制造到首飛僅用133天

來源:咸寧網 時間:2020-05-25 17:29

在中國空軍成立之初,許多人連飛機的樣子都沒有見到過,然而就是在這樣的情況下,1954年7月3日,中國僅用了133天就自行生產出了第一架飛機,并且試飛成功,這就是——初教-5。從此,也揭開了新中國飛機制造史的第一頁,距離今天已66年。

新中國航空工業艱難起步

新中國航空工業從1951年創立,至今已走過了69年的光輝歷程,從修理、仿制到自主研發,我國如今已躋身于能夠研制先進的殲擊機、轟炸機、特種飛機、通用飛機等多種航空裝備的少數幾個國家之列。

然而在新中國成立初期,航空工業可謂是一窮二白。

當時正值抗美援朝期間,屢遭美軍飛機的狂轟濫炸,黨中央毅然作出決策:建立自己的航空工業,制造自己的飛機!

然而,既無財力又無技術的新中國,如何能造出飛機來?

于是,中央決定向社會主義陣營“老大哥”蘇聯尋求技術援助。

經過18天的艱難談判,中蘇終于達成協議,蘇方答應派遣一批專家,攜帶各種圖紙資料前來中國,先修理后制造,幫助中國仿制蘇聯的雅克-18型教練機。

1951年4月17日,中央作出《關于航空工業建設的決定》,自此,新中國的航空工業正式建立。

同年5月,在南昌正式建立飛機制造廠,對內叫國營320廠,對外稱國營洪都機械廠。

然而,說是建廠,這里沒有水,沒有電,沒有路,到處殘垣斷壁,雜草叢生。

一條1500米的碎石跑道殘骸般躺在雜草叢中,一座孤獨頹廢的廠房對視著7座舊的機棚,30多臺生滿銹斑的機床奄奄一息。

苦難蘊育新生,艱苦創造奇跡,一個新生民族的前進腳步是無可阻擋的。

第一代航空人不分白天黑夜,揮動著雙手,奮力拼搏,修廠房、鋪鐵路、埋電線,一邊建廠,一邊生產。

當從朝鮮戰場上轉下來的飛機拉進工廠,洪都人在建廠僅僅148天就開始修理飛機,這在世界航空史上也是一個驚人的創舉。

133天造出第一架自己的飛機

1953年,飛機建造正式拉開帷幕。

320廠最初主要修理朝鮮戰場上損壞的蘇聯飛機、志愿軍打下的美國飛機,還有人民解放軍在三大戰役中打下與繳獲的國民黨數百架飛機。

當年,320廠就修理好了30多架飛機,并送回朝鮮戰場。

到1952年的年底,工廠全年不但完成了162架飛機的修理任務,而且還自行試制成功了38項飛機主要零部件。

1954年2月,蘇聯雅克-18飛機的全套圖紙全部到廠,國家航空工業局一紙電令,批準工廠提前成批生產雅克-18飛機,正式拉開了工廠由修理飛機轉向整機試造的序幕。

時間緊、任務重、技術要求高,又面臨諸多困難,大家忘我工作。設計部門耗費20多公斤白紙,描繪出17個系統、1067份圖紙。

各車間開展聲勢浩大的挑應戰競賽,每天24小時分三班晝夜作業,做到人停機器不停,許多職工連續30多小時不離開生產線。

大家克服千萬個技術難關后,1954年5月12日,經過總裝、調試,飛機終于可以交付試飛了。

1954年7月3日的下午5時15分,新中國成立后第一架自己制造的飛機——初教-5,在南昌飛機廠成功地飛上了藍天。

初教-5飛機從資料來廠,到試飛成功,只用了133天,從零件投入試制到整機交付試飛,歷時僅僅57天!

初教-5的制造成功和順利首飛,結束了新中國不能自行制造飛機的歷史,掀開了中國航空工業發展史上嶄新的一頁。

藍天無垠,從此唱起了我們中國人自己的航空工業樂章……盡管光陰荏苒,再次回眸這段歷史,仍會讓人心潮澎湃。


編輯:胡慧娟

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